随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，实测领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

林述成对《华夏时报》记者表示，宝马在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。一方面，尾厢领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，和后到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，进成领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，进成更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。正如淦家阅所言，放下多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，拉杆随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。9月5日，实测吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市

面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，宝马汽车之家认识到，宝马帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

今年上半年，尾厢新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，和后确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，进成开始向纯电赛道发起攻势。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，放下领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

新能源时代，拉杆争先可以，但不必恐后。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，实测而Z10丰富了领克的产品线。